十堰公交还是国有的时候，每年亏损500万，政府深感头疼。后来有位郭姓的民营企业家提议，以每年800万特许经营费的方式承包公交。民营化后的十堰公交每年实现利润有100余万，并且逐年略有增长。但近几年由于油价上涨，十堰公交开始亏损并日益恶化。

这位郭经理先是采取更换空调车提高票价的时候，可是十堰民众收入有限，全部改乘小巴，最后空调车不得不被迫降价。后来又提议市政府取消小巴运行，希望通过垄断提高收益，[……]

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