早上在地铁的出站口，一个拉着箱子的旅客被挡在检票口不知所措，旁边地铁工作人员大喊着“把你的2块钱买的票插进去”。这是北京地铁很常见的一幕，问题出在自动检票设备的细节处理上。

北京地铁检票自动化以后，磁卡代替了以前的纸票。进站刷一下票，出站由于票要回收，需要插进回收口中。进出站时设计不一致对第一次乘坐实在是个尴尬的麻烦，很多人出站时仍然刷票，结果机器没有反应，就有了上面的一幕。

本来，自动化的目的一是为了节约人力，其次是为了加快进出站的时间，可是单单这么一个小小的细节，地铁公司只好在每个出口派人喊“把票插进去”，而高峰时一个人的迟疑就会导致全线的拥堵，结果是两项目标全部落空。

更好一点的设计是英国的火车站检票系统。进站时把票插入，票会自动在前面出口弹出；出站的时候，仍然是插入票，只是票就被吃掉了，挡板直接就开了。

不过由于出站仍然需要车票，为了防止乘客进站时忘记拿票，系统增加了一个强制的设置，即弹出的票必须被取出，检票口的挡板才会打开。于是问题又来了，在我不多的几次进出这种检票系统的经历中，就碰到一个老外把票插入后，不知道要拿票，然后被挡在检票口不知所措。

（多说一句，英国的地铁和火车都是自动售票，很多根本不检票或者只在车上检票，像这样的检票系统也只在伦敦周边才有，所以搞不明白的人应该是比比皆是。）

好在还有更好的。新建成不久的北京南站也采用和英国的类似的系统，但不同的是，在票的弹出口下面有一个感应器，插入的票要等到旅客穿过感应器时才弹出，这时如果没有拿票，检票口挡板上面的灯会变红提醒。感应器的设计更贴心的地方，是连旅客抬手的花费也考虑到了。我们可以想象设计人员的规划的场景，旅客抬手插票，然后放下手，向前走，然后看到票弹出，伸手正好拿到票。

不过人无完人，系统也是。由于有了英国的经验，我通过时，插入票后发现票没有弹出就迟疑了一下，不过还是硬着头皮向前走了几步才发现这个帮我省力气的设计：》