7月份有机会跑到英国逛了两个星期，一直想把所见所想记录下来，可一来是懒，再来也感受颇多不知从何处动笔。

这次去订是荷航的机票，往返加上转机一共坐了4架飞机，其中返回北京的一趟是南航的。本来还觉得做南航的飞机没有语言的问题会更轻松，谁知并不那么回事，想来想去既然不知从何说起就从两个航空公司的飞机开个头吧。

荷航坐的是747，南航坐的是777，我不常坐飞机对客机也没啥研究，不过荷航是过道上挂的电视，而南航是每人坐椅靠背上有个小电视；配送的物品上南航除了毯子，耳机，可能因为要过夜的缘故，还送了简易的牙膏肥皂清洗用品。至此，南航貌似飞机硬件上略胜一筹。

可惜的是，同排的3个人一开始就有2个耳机听不到声音，起初以为是座椅的问题，旁边两个老外还挺滑头，偷偷的用我的耳机，然后问我能不能看字幕（字幕是中文的）。后来才发现是耳机的问题，找空姐换竟然换了2次才算全部能够使用。如此质量的耳机，在下机前还特意让空姐依次收走，汗。。。真不知道他们在想什么？

本来觉得挺贴心的洗涤用品，其实没啥用处，我自己没用过也没见别人用过，反倒是让旁边的老外扔的满地都是（说北京是外国痞子的天堂，这次算是见识了），而真正有用的电视节目单却没有提供，几个台调来调去有的是重播有的是广告，搞不清有什么可看的，最后只有睡觉了，实在很无聊。

耳机小气，饮食上南航也同样的小气。在荷航上，要红酒，会给你一小瓶，英国超市的价格大概是1.5磅合20块人民币。而在南航上要，空姐会拿一个特制的小杯子，大概有一般饮料杯1/3大小，给你倒上一小杯长城干红，我汗。。。不够一口喝的，因为人多，再次要饮料要等半天，结果是要红酒几乎就是对自己的惩罚。

硬件细节上的差异同样体现在软件服务上。在荷航上，服务是一对一的，空姐总是在满足完一个乘客的要求再服务下一个，即使中间有其他的乘客打断，她们也往往会让后来者等一下。而且她们总是从最靠窗户的人开始服务，因为人多，里面的人往往容易被忽略（起码我是这么觉得）。而南航就粗枝大叶的多了，问一个乘客要什么，当乘客在考虑的时候，空姐已经开始问下一个了，结果往往是乘客好像小鸟抢食一样乱作一团。

更有趣的是，我坐荷航时坐在过道上，等着荷航空姐优先为里面的乘客服务，坐南航时却坐窗口，看着外面两个老外要这要那，几乎被空少（南航为我服务的是空少，呵呵）忽略，即使是轮到我，我只要稍微一犹豫，就发现空少眼睛不看我了自己在那边放空不知道在想什么，郁闷阿。。。。

南航的另一个服务问题是我百思不得其解的，就是空服人员非常喜欢对乘客吆五喝六的，比如拉直靠背，关上窗帘，打开窗帘像总司令一样一条条的命令不停的在下，而在南航上至始至终没有人打扰过我，也没见打扰我旁边的人。如果说靠背拉直是为了后排的人方便吃饭（其实座椅设计上已经考虑这个问题了），关上窗帘是怕妨碍别人睡觉，还算可以理解。可是，在飞机快降落时要求打开窗帘就让人不明白了，因为当时北京正是正午时候，机场30多度，一开窗帘强光刺眼，可是空少仍然很执着的要求了好几次直到乘客(包括我)就范。

（这个问题不知道是不是有什么我不知道的原因，但从另一个层面上说，这也是我此次英伦游的一个重要感受，就是为什么在中国有总是会有人要管你做这做那，而在国外你爱怎么做从来也没人管，到底文化原因还是体制问题，还是崇尚个体或者自由导致的，希望还有机会提到这个问题）

南航服务不够细致还体现在更小的细节上。早在电视上经常看到的飞机用语，比如牛肉还是鸡肉，咖啡还是茶，酒还是果汁，这些话都在荷航的飞机上听到了。而南航则是“要吃什么？”“要喝什么？”乍一看似乎只是用词区别。细细想来，却有很大区别。

酒还是果汁？

果汁

苹果汁还是橙汁？

橙汁

这样简练问句对于不经常坐飞机的人，给出备选的答案则更容易让他们选择。而如果你要问喝什么，得到的回答往往是有什么喝得，于是就要啰嗦半天。在一大堆人等着的飞机上效率本身就决定了服务质量。这或许就是荷航的飞机给我不停的吃不停喝的感觉，而南航则给我总是在等待的感觉的原因吧（完全感性判断，不一定准确）。

另一个细节是安全带灯。在南航的飞机上貌似碰到一次乱流，呵呵，或者是小乱流拉不知道怎么叫，飞机震了几下，于是安全带灯亮了，这应该是正常的做法。可是，这一亮此后几个小时就没灭过直到北京。安全带灯本来是提醒你有状况，可没有状况也亮就让人讨厌了，上个厕所也会看到一个大大的请回到座位的提示。

回头一看，哈，又成了南航批判大会了。之前，就看到有人在网上发了一个批评荷航服务下降的帖子，上面什么话也没说只有一张南航飞机的照片，现在想来才真正明白这个帖子的含义。